50℃钢轨上守护铁路“神经枢纽”

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广铁集团长沙电务段信号工挥汗如雨保障万千旅客平安出行

身着明黄色的长袖防护服，戴着草帽，信号工冒着高温进行检修作业。长沙晚报全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 刘海燕 摄影报道

长沙晚报全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 刘海燕

当下，长沙正处于一年中最炎热的时节，也是暑运出游的高峰期。持续的高温天气、暑运列车的加开、设备的高频次使用，给铁路运输带来巨大压力。在广铁集团长沙电务段长沙信号工区，信号工们身着长袖防护服、戴着棉手套、脚穿厚厚的绝缘胶鞋，在铁道线上挥汗如雨、直面“烤”验，守护万千旅客平安出行。

钢轨烫得鞋子像要被熔化

8月3日，记者跟随长沙信号工区的信号工们来到长沙站南头信号设备检修现场，他们当天的任务是对列车的“方向盘”——道岔进行检修作业。

身着明黄色的长袖防护服，戴着草帽、纱布手套，脚踩绝缘胶鞋……长沙信号工区工长胡正海和工友们的着装与炙热的天气形成了极大反差。

“为防护暴晒、油渍和配件对皮肤的伤害，我们必须按规定穿成这样，做好全套防护。”在没有任何遮挡物的铁道线路上，热浪扑面而来。大伙边说边走，才走一小段路，众人就汗流浃背。

到达作业地点后，胡正海和工友们麻利地戴上手套，开始作业。

记者和防护员确定无来车后，准备上线路寻找拍摄机位，刚踩到钢轨上，穿透鞋底的热力让人本能地弹开。记者这才留意到，这么热的天，信号工们却都穿着加厚的防护鞋。

“这是单位为职工配备的防护鞋，穿普通的鞋子可受不了线路上的高温。”胡正海提醒，夏日在线路上作业要防止烫伤，虽然天气预报显示当天只有35℃，但设备在烈日下持续暴晒，表面温度高达50℃，甚至接近60℃。

这样的高温、暴晒丝毫没有影响检修人员的工作状态，只见胡正海蹲下身，聚精会神地检修着：缺口测试、密贴调整、尖轨爬行量测量……

一系列操作下来，胡正海早已满头大汗，汗水顺着脸颊滑落在地面上，瞬间就消失了，工作服牢牢“趴”在身上。检修完一组道岔，来不及休息，胡正海又赶往下一个检修点。

连续24个月无设备故障

“铁路信号如同人的神经枢纽，列车安全运行的控制指令由它实时传递，行车安全、运输效率也由它保障。”胡正海说，作为守护铁路神经枢纽的“医生”，除了要有扎实的专业技能外，个人的体能也必须达标。长时间在室外高温作业，体力消耗特别大，但任何一个设备故障，都有可能影响行车安全，无论环境多么恶劣，他们都必须迎难而上。

进入暑运以来，长沙站增开列车14对，随着车次增多，信号设备的使用频次也变得频繁。每个天窗期，胡正海都会带领工友们对信号设备进行一次全方位的检查。

7月26日11时45分，胡正海和工友庄建新在北头设备巡视过程中发现7号道岔副机道岔锁闭铁有磨痕，随时可能造成道岔故障，影响列车正常运行。他们当即向车间值班干部汇报，并留守在7号道岔旁进行实时盯控。从排查、抢修、更换锁闭铁，到7号道岔恢复正常，他们足足“享受”了一个半小时的“日光浴”，有效克服了一起道岔隐患，为平安暑运提供了坚实保障。

记者了解到，在长沙信号工区所有信号工的共同努力下，该工区已连续实现24个月无设备故障，保障了列车安全正点运行。“看着旅客们坐在列车里，途经我们检修过的路段后平安抵达目的地，我觉得我们的付出都是值得的。”胡正海说。

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